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出海人过年!台籍船长自掏腰包 「除夕加菜金」发美元红包

除夕「封印」转运法!只要1动作 挥别公司小人还能招财

农历正月初一,极速炸金花称为春节,也就是华人社会最重视的「过年」。所谓「一元复始,万象更新」,过新年象征着天地岁时之气的轮转,除旧而布新,所以新、旧年转换、交接的时刻――也就是除夕这一天――就显得特别有意义且重要了,民俗专家就透露想摆脱过去一年财运不佳,公司小人多的霉运,可将习惯用的印章「封印」正月初五财神生日这一天重新使用印章,即可开运!▲民俗专家表示除夕「封印」直到正月初五重新「开印」即可转运。(示意图/翻摄自资料画面)民俗专家柯柏成表示「封印」是一年工作的收尾。传统观念中,印章象征身分、地位、权力,因此印信的保存与保养也象征对身分地位的维护。故过去一年财运不佳,或是公司小人多,可在年底前择期把自己最常用的印章拿出来清一清后,再放在红布上,或者放在印盒里面,夫妻则一人拿一个印章放在一起,让印章休养生息;直到正月初五财神生日这一天重新「开印」,而用印前可以先许个愿望,或在纸上写吉祥话,借此转运、补运。除了印章外,每个人的生财工具,例如厨师的菜刀、水电工的工具箱、摄影师的摄影机等等,也都能做广义的「封印」。此外除夕日民众若自认为去年运势还算满意,则要衔接好运「续气」,可将清洁器具像是扫帚、鸡毛撢子或吸尘器上都要绑条红丝带或红纱线,不过切忌粉刷墙壁。

除夕夜晚上,当大家围炉吃年夜饭,远洋货运上的船员却必须出海工作。慧洋KY表示,船上也会简单庆祝过年,台籍船长多半自掏腰包发红包,因为在长达6个月船期中,大家不仅是工作团队,也像是朝夕相处的家人。裕民船长刘鸿远表示,一艘船大约配置20名船员,这20人就要包办船甲板、轮机与保养等相关工作,工作份量其实不太轻松,但是过年出海,船公司就会加码伙食费,俗称加菜金。平日每人每日伙食费约9美元,除夕至初二都会多发加菜金,但不是发到员工户头,而是真的多加菜。刘鸿远回忆,「若有停靠印尼港口,就会叫厨师们上岸买虾子、大蛤蛎等海鲜,便宜又好吃」,大家晚上就会简单围个炉,吃些好料,这是出海人最实际的庆祝方式。▲船员在除夕夜仍须出海工作,晚上大家会在船上简单围炉。(图/中央社)慧洋与裕民作法相同,都会加发菜金给厨师,由厨师自行采买好料。不过慧洋进一步透露,有些船长会自掏腰包发红包给船员们,让船员讨个吉利,毕竟远洋船期一趟出去至少6个月,这段时间大家都在船上工作生活,是工作团队也如家人,这是增进感情的方式之一。慧洋观察,虽然中国与台湾都有过农历年的习俗,「但是台籍船长比较会发红包,中国籍船长就没有」,有趣的是,台籍船长包的是美元,毕竟在船上都是以美元交易流通,不过包多少就不方便透露,毕竟这是个人心意。船员一旦登上远洋船队,离家时间至少半年起跳,无法与家人团圆,所以加菜、发红包可以增添年味的习俗,自然少不了。▲船东加菜让船员吃好吃满。(图/中央社)一年12个月有半数时间在海上,船员起薪待遇较高,刘鸿远直言「上船1年多,薪水马上跳升至月薪12万、13万元,30岁更可以上看18、19万元,加上没地方花钱,很快就累积到购屋头期款了」。尽管船公司祭出高薪待遇,不过刘鸿远观察,这几年台湾青年愿意跑船的很少,在五专或大学念航海科、轮机科,40人中大概只有1/4愿意上船,上了船之后有1/2比例会转行,不想继续跑船,尽管高薪但是生活无聊又辛苦,是年轻人不愿意从事船员行业的主因,也因为如此,台籍船员向来是各个船公司抢手货。

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